 |
 |
 |
SAP öncesi Tofaş:
2004 yılına kadar TOFAŞ, iş süreçlerinin her birinde farklı uygulamaların kullanılmasından ve FİAT Auto ile ortaklığı nedeniyle farklı sistemler olmasından dolayı süreçlerin entegrasyonu, bilgi akışı ve yönetsel alanlarda zorluklar yaşıyordu. Bu sorunlar TOFAŞ'ın pazara geri dönüşünü, faturalama işlemlerini, tahsilatlarını yavaşlatıyor ve üretim planlarının pazar ihtiyaçlarına karşı proaktif davranmasını önlüyordu.
Proje Kapsamı:
-
KoçSistem ve Fiat'ın dünya çapındaki danışmanı Cap Gemini, 12 haftalık iş analizinin ve süreç değerlendirmesinin ardından sistem isterlerine ve modüler ihtiyaçlarına karar verildi. Bu çalışmanın sonucunda 4 yıllık implementasyon master planı oluşturuldu. Aynı anda Fiat İtalya da SAP proje planlama ve uygulama safhasında olduğu için, paralel bir proje planlama çalışması yapıldı. Projenin 5 fazda yapılmasıyla toplam olarak 3.5 sene süre biçilen Türkiye'deki en büyük SAP Projelerinden birine uluslararası bir kuruluş olan Fiat'la başlanmış oldu. Proje kapsamında öncelikle finansal süreçlerin TOFAŞ'ta SAP sistemine aktarılması (FI, CO-CCA, TM, AA, FA) gerçekleşti. Özellikle Finansal modüllerin proje planlaması YTL geçiş tarihi de düşünülerek ele alındı. TOFAŞ gibi proje kapsamı ve isterlerinin önemli boyutlara çıktığı bir proje 5,5 ay gibi bir zaman dilimi içerisinde 1 Ocak 2005 itibari ile canlı kullanıma alındı.
-
2005'te tamamlanan ikinci aşamada ise endirekt malzeme satınalma, stok yönetimi ve lojistik süreçleri SAP'ye geçirildi. SEM, yani bütçe simülasyon modülünün implementasyonu başladı. Özellikle yatırıma yönelik analiz amaçlı raporlama ihtiyaçları için Business Warehouse (BW) modülü kullanılmaya başlandı.
-
2006 yılında ise direkt malzeme, fabrika bakım onarım, yatırım ve proje sistemi projeleri gerçekleştiriliyor. Bu kapsamda, özellikle direkt malzeme modülü projesi süreç ve ihtiyaçlar bazında ele alınarak, uygulama-implementasyon matrisi planlanarak projeye şekil verildi ve özellikle SAP IS automotive gibi sektörel çözümlerin araştırılmasına gidildi. Bu konuda SAP Almanya ve SATYAM Hindistan gibi firmalardan tecrübeli yurtdışı danışmanlarla çalışıldı. SAP yeni versiyon çözümlerinden Tedarik Zinciri modülü de çalışmalara dahil edildi. Modülün uygunluğu ile ilgili analiz çalışmalarına başlandı. Tüm bu konularla ilgili olarak Fiat İtalya ile yakın işbirliği içerisinde olundu ve Fiat'ın rollout için oluşturacağı template çözümlere TOFAŞ proje ekibinin tasarımlarının da eklenmesi konusunda fikir birliğine varıldı.
Projenin Kazandırdıkları:
- Tofaş içindeki uygulamaların aynı platformda toplanması ile iş süreçleri hızlanıp daha verimli hale getirildi.
- KoçSistem ekibinin geliştirdiği Bayi Portalı uygulaması SAP ile entegre çalışır hale getirilip bayi kanalı tarafındaki finansman, tahsilat ve cari hesapların sisteme katılması sağlandı. Özellikle kampanya dahilinde yapılan satışlar ve satış koşulları ile ilgili TOFAŞ'ın uğradığı finansal kayıplar minimuma indirildi. Lisanslı ve dışarıya bağlı olarak kullanılan yazılımın yüksek miktardaki bakım gideri ve kullanım zorluklarından kurtulundu.
- Nakit Akış Modülü'yle daha stratejik ve kazançlı nakit kullanımına geçildi, muhasebe, bayi portal çözümleri ve bankalarla entegre çalışan bir yapı kuruldu, manuel kayıt girişi minimize edildi.
- Muhasebe sürecindeki iş yükü gelen düzenle beraber azalarak iş gücü kazancı sağlandı. Sistem enflasyon muhasebesi ve uluslararası finansal raporlama sistemi mantığı ile çalışabilir hale getirildi. Aysonu kapama işlemleri çok daha sistematik ve hızlı hale geldi. Birçok uygulama excel, access gibi farklı uygulamalardan, SAP R/3 sistemi içerisine alındı.
- Bütçe çalışmaları SAP ortamında yapılabilir hale geldi. Yatırımların takip edildiği Proje sistemi modülü ve yatırım amortismanlarının ciddi bir kalem tuttuğu Sabit Kıymet sistemi ile entegre hale getirildi.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
Tofaş Kimdir?
TOFAŞ, Türk Otomotiv Sektörü'nün hem iç pazar hem de dünyanın birçok ülkesi için üretim yapan lider kuruluşlarından biri olduğu kadar, Türkiye ekonomisinin de lokomotif kuruluşlarından biri olma özelliğini taşır.
Genel Müdürlüğü İstanbul'da olan fabrikanın temeli 13 Nisan 1969'da atılmış 12 Şubat 1971 tarihinde de ilk seri üretime başlanmıştır. Başlangıçta yılda 20.000 otomobil üretmek üzere kurulan TOFAŞ, genişleyen iç pazar ve ihracat potansiyelini dikkate alarak sürekli büyümüş ve bugün yılda 250 bin adet araç üretebilecek ekonomik ölçeğe sahip modern bir işletme haline gelmiştir.
Kuruluşunda 124 modeli ile seri üretime başlayan TOFAŞ, 131 serisi ve daha sonra Fiat Auto ile aynı anda olmak üzere Tempra üretimine geçmiş, bu modelleri sırasıyla Tipo ve Uno izlemiştir. TOFAŞ halen Palio, Albea, Marea ve Doblò modellerini üretmektedir.
Tasarımdan kullanılan malzemeye, üretimden satışa ve satış sonrası desteğe varıncaya kadar, "kalite"yi bir yaşam felsefesi haline getiren TOFAŞ, bu amaçla başlattığı çalışmalar sonunda Kasım 1998'de çevre standardı olan ISO 14001 Çevre Yönetim sistemi Belgesi'ni alarak kendi sektöründe bir ilke imza atmıştır. Ocak 2002 tarihinde ise 2.kez ISO 14001 Belgesi almaya hak kazanmıştır.
|
|
|
|
|
|
